Test del Ayer - Road test de autos argentinos

sur 5000~500000

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Les catastrophes sont infinies. difficile à réussir féroce

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200.58.111.74

window.dataLayer=window.dataLayer||[];functiongt(){dataLayer.push(arguments);}gt('js',newDate());gt('config','G-8X5DCT7YQT');TestdelAyer-Pruebasdeautosargentinos.Estilo21{ font-family:Arial,Helvetica,sans-serif; font-size:10pt;}.Estilo109{color:#FFFFFF}.Estilo139{font-size:10pt}.Estilo32{ color:#D; font-family:Arial,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt;}.Estilo41{color:#D}.Estilo121{font-family:Arial,Helvetica,sans-serif}.Estilo102{font-family:Arial,Helvetica,sans-serif; font-weight:bold; font-size:14pt; color:Test del Ayer - Road test de autos argentinos#FF0000; font-style:italic;}.Estilo148{color:#}.Estilo53{font-family:Arial,Helvetica,sans-serif; font-weight:bold; font-size:16px; color:#D;}.Estilo53{font-size:12pt;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;}.Estilo57{color:#FF0000}.Estilo65{font-size:12pt}.Estilo72{font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#D;}a:link{ text-decoration:none;}a:visited{ text-decoration:none;}a:hover{ text-decoration:underline;}a:active{ 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ropuesta:unmodelofamiliardedimensionescompactasperodegranespacioycomodidadinterior.Perotambiénsecaracterizaporsupracticidaddeusoylamotorizacióneconómicasinolvidarunadestacablecalidaddeconstrucciónyterminación.-sigue-Máspruebas1980-AlfaRomeoGTV20002003-RenaultLunaV6RXTAutomático2001-MercedesBenzVito2.2CDi2002-ToyotaCorolla1.8XEiAutomatic2011-FiatPalio1.616vEssence2006-JuarX-Type2.2D1998-BMW328i2010-CheryQQ1.1EdiciónEspecial1998-AudiA84.2V8QuattroTiptronic2000-VolkswenGolGTi2.016v2006-Chrysler300C5.7HemiV82001-AudiAllroad2.5V6QuattroTiptronic2004-VolkswenBora1.8T1994-FiatTempra2.0Turbo1986-RenaultTrafic2.1DiéselTechoelevado1997-BMW523i2010-FordFiesta1.65pKineticDesign2010-ChevroletCruze1.8LTZ1982-Renault18GTDTurbodiésel2010-FiatUno1.4Way1996-ChevroletCorsaGL1.4EFi2005-VolkswenTouaregTDiV102004-FiatSiena1.8HLX2004-VolkswenPassatW84Motion1962-ChevroletChevyII327V81963-RamblerAmerican4401970-HillmanengerGL1.5002005-FordFiestaMax1.6EdgePlus2009-ToyotaPriusTestdelAyer02-12-2024RoadTestdelmesdeDiciembreIKARamblerClassicCrossCountry-1963Todocomenzóentre1897y1899cuandoThomasB.Jefferycomenzóaconstruiryperfeccionarunautomóvilconmotoranafta.ElpositivoresultadodesusexperienciaslollevóaadquirirunafábricaenKenosha,estadodeWisconsin(1900)dondeapartirde1902comienzalaproducciónenseriedeautomóvilesalosquedenominóRambleryqueconesenombresefabricaronhasta1914.AloscamionesproducidossimultáneamentelosllamóJefferyIdealparaviajesenrutaRevistaVelocidadNro150.Enerode1963Unpocodehistoria...En1911muereThomasB.Jefferyyapartirde1914automóvilesycamionesproducidosporlafábricadeKenoshallevanelnombredesufundador.EntrelosancesdestacadosqueseñalaelRambler-Jefferydentrodelaindustrianorteamericanarecordamos:elprimerparabrisas,juntoconelOverlanden1903;ylaprovisiónporprimeravezdeunaruedadeauxilioen1907.LasituacióndeJefferycambiaen1916alseradquiridaporCharlesW.NashyserreorganizadacomoNashMotorsCompany.NashhabíasidodirectivodeBuickdesde1910yPresidentedeGeneralMotorsdesde1912;en1916decidióformarsupropiacompañía.-sigue-Másnotas2005-FordFocus2.0Ghia16vDuratec1986-FiatRegattaWeekend1963-ChryslerValiantV-2001963-Citroën2CVAZLE2011-Chevroletile1.4LTZvsFiatUnoAttractive1.4FullvsVolkswenGolTrend1.6Pack-20111997-VolkswenGolGLi1.83puertas2004-RenaultClio2F21.616vGNC2010-Peugeot3071.6Live!2004-FordFocus1.8GhiaTDCi1987-FiatRegatta100S2001-ChevroletCorsa1.416vSport2010-CitroenBerlingoMultispace1.6SXNaftay1.6HDiSXPack2003-RenaultClio2F21.5dCiPrivilege5p2010-Peugeot4082.0Pack31964-IKARamblerCrossCountry6601994-FordOrion1.8iGLXyFordOrion2.0iGhia1987-FiatSpazioCLDiésel1972-Dodge1500vsFiat128vsIKARenault6vsIKARenault121973-ChevroletChevySerie2vsChevrolet400RallySport2010-VolkswenAmarok2.0HighlinePack4Motion1999-RenaultMégane2RT1.616v1990-Peugeot504SRX1973-FordFalconSprint1983-Fiat128SuperEuropa15002002-ChevroletileLTZ2002-VolkswenPoloClassicGNC2010-RenaultFluence2.0Privilege1985-Peugeot505SRDTurboAutomático2012-HondaCity1.5ELXAutomático1988-FordEscort1.6GhiaHistoriaLahistoriadelosgrandesautosargentinosvarm=Math.random();varindex=Math.floor(m*4+1);document.write('');Laenormehistoriadelaindustriaargentinadeautomóviles,susfábricasysusautos.-sigue-Máshistorias-AsísefabricabaelFordSierraenlaplantadeGeneralPacheco-HistoriadeMetalmecánica.LafábricadelDeCarlo700-HistoriadelFiat125Coupé-AutospresidencialesArgentinos-HistoriadelFiat600-Anasasti.PrimerafábricaArgentinadeautomóviles-Lodiplast.Fábricadecarroceríasplásticas-HistoriadelTorino-HistoriadelChevy-HistoriadelPeugeot504-AutosArgentinosenCuba-HistoriadeInstitec-HistoriadelJeep-HistoriadeChevroletenArgentina-Torino.Detransportepopularaícononacionalf1-webHistoriasdelAutomovilismoenArgentinaLosRallydelaRepúblicaArgentinaRallydeArgentinade1993Contramuchospronósticosyaunen"inferioridad"decondicionesalnopodercontarconsunegantehabitual,Juha(enfinlandés,Juan)Kankkunen,monologólapuntadenuestrafechamundial,desdeelmismocomienzoenTucumánydurantetodoeltrámiteenCórdoba.Laprovinciamediterránea,asuvez,festejóelretornodelos"monstruos"asusuelo,conunaorganizaciónperfectayunarespuestadescomunaldelpúblico.ElezadoDelBuono-4to-,negandoaluruguayoTrelles,resultóelargentinomejorubicado,precediendoaMenem-Zucchini,demuyauspiciosaactuación.SulayemganóelGrupoN,dondeRecaldeabandonómuyprontoaunquenotantocomo,enel"A",lohizoelcampeónSainz.Porterceravezconsecutiva,elR.18deGabrielRaiesfueelmejorautonacionalJuhancitoyelcordobazoRevistaCorsaNro1407.Juliode1993Losañosylascanasledanaunopatentededesconfiado.Poresonopudeentusiasmarmedemasiadoconaquellodequeésteiba"aserelmejorrallydeArgentinadelhistorialdetreceaños".Quehabíarazonesparaquesecrearanlógicasexpectativas,loacepto:estuvieronrepresentados-¡ycomo!-lostresmejoresequiposdelmomento.Peromeparecíadifícilquecuatrograndesbienmontados(Biasion,Kankkunen,AuriolySainz)fueranlaineludiblegarantíaparamataraquelpuntodelanteañopasadocuandotrasladisputadel11RallydeArgentina,todosestuvimosdeacuerdoenqueésehabíasidoelmejor,ypor"afano",delacasidocenaderealizacionesecuménicasennuestropaís.-sigue-Másnotas19801981198319841985198619871988198919901991199219931994199519961997199819992000200120022003  GaleríadeimágenesImenesdenuestraindustriaEstaesnuestracoleccióndefotosdefábricasargentinasdeautomóviles.Autosemblemáticosenplenatareadeensambladoenfábricasdondelamanodeloperarioerafundamentalydondelosrobotsapenascomenzabanaaparecer.varm=Math.random();varindex=Math.floor(m*11+1);document.write('');<iralagaleríadeimágenes>AdemásAlfaRomeoAlfettaGTV2.0Autoclásica2014.LomásdestacadoAutoclásica2017.LomásdestacadoAutoclásica2022.LomásdestacaTest del Ayer - Road test de autos argentinosdoAutoclásica2023.Lomásdestacado(lectores)Autoclásica2024.LomásdestacadoAutoUnión1000SPAutosdepelículaAutosArgentinosyelArteChevroletChevySerie2Opus78deGastónAmatoChevroletChevySerie2vsRenaultFuegoGTXCisitaliaScorpioneDodge1500GT-100deArielPereyraDodge1500.VistoenRíoCuartoDodgeGTXVulcanoIIDodgeTruenoGTXDukesdeHazarddePedroFrochElÁreadeMaterialRíoCuartodespidealMireElPalacioChryslerEniakAntiqueF1-WebGaleríadeimágenesFábricaForden1972Fiat133IAFiat147SorpassodeAleCabralFordEscortXR319840kmFordFairlaneFordFalcon2puertas1962FordFalconConvertible4puertasFordFalconDeluxe1972deRobertoYostFordFalcondeLuisGalloFordFalconSprintdeMaximilianoRosanoFordGT-40RéplicadeSebastiánPerassiFordMcLarenMustTest del Ayer - Road test de autos argentinosangM-81FordSierraXR-4dePabloDíazSpadaFordTaunusCoupeGTdeDiegoTerzhiGloriasdelTCenelAutódromodeRíoCuarto2024IESGringoIKARenault122puertas"SpoonEdition"ImágenesdenuestraindustriaIndustriasAeronáuticasyMecánicasdelEstadoLancia037RallyLanciaDeltaMartiniRacing-Ploteadopasoapaso-Maserati250FenAutoclásica2014MorganRiocuartensePeugeot504XS1993deRobertoYostPeugeot505SRAutomáticodeMartínMongielloRamblerAmerican.El"Papá"delTorinoRenault4SdeHernandoCeballosAlonsoRenault5GTTurboRallydeMontecarloRéplicaRenault5Turbo2Renault6GTLdeMarceloQuiñoneroRenault9Turbo.FotosLosangeMazineRenault11TurbodePabloMamoneRenault18GTLdeGonzaloHerediaRenault18GTLdeIvánClijoRenault18GTXRallydeHugoMayolRenault18GTXRallydeJorgeRaúlRecaldeRenaultClioWilliamsNrodeserie0001RenaultDauphineHenneyKilowattRenaultFuegoGTA.VistaenTucumáncon11.000KmRenaultFuegoGTXdeIgnacioSJRenaultFuegoTurbo1.6deMochoBenitezRenaultTorinoZX1981deJuliánPauliniTC-2000depapeldeAndrésIglesiasTorino1/4deMilladelValloneCompeticiónVolkswenGolGTiByDeniSudioZunder1500ZunderCupéElblogdeTestdelAyer-Próximostest,notas,comentarios,noticias,curiosidades...ElecciónNoticiasdeayerAutodelaño1996/1997.¿Cualhubieraselegido?RevistaRoadTestNro75.Enerode1997PorquintoañoconsecutivoelegimosalqueconsideramoscomoElAutodelAño.Trasunaseriedereunionesdelstaff,ladistincióncayósobreelFordFiestaentrelosnacionalesyenelBMW540i(versiónequipadaconelimpresionanteV8delacasabávara)entrelosimportados.EnvirtuddelademandadelmercadoporlosmodelosgasoleroshemosdecididogalardonaralDiéseldelaño,menciónquecorrespondióalPeugeot306entrelosnacionalesyalRover620ientrelosimportados. Comocadaaño,entregamosademás,14mencionesespecialesamodelosquesedestacaronendiferentesaspectos.Paraterminarnotaráellectorqueenestaoportunidadsereganlosmotivosquenosllevaronaladecisionestomadasyqueaquípublicamos. -sigue-NoticiasdeayerRenault11enlaresidenciapresidencialdeOlivosRevistaSuAutoNro49.Mayode1984PresentaciónElSierradeFord.Unaapuestadeu$s70.000.000-RevistaSuAutoNro49.Mayode1984HistoriaHidroiónDornierDoJM-MWAL"PlusUltra"enelMuseoEnriqueUdaondodeLujánNoticiasdeayerUnmilroalaArgentinaRevistaSuAutoNro65.Noviembrede1985Noticiasdeayer¿QuiereustedcomprarunTorinousado?RevistaCorsaNro283.Septiembrede1971NoticiasdeayerFordF-100argentinasaEstadosUnidosRevistaVelocidadNro219.JunioJuliode1969NoticiasdeayerAerolineasArgentinasenelaño1980AniversariodeAerolineasArgentinasRevistaAeroespacioNro418.Diciembrede1980NoticiasdeayerCuandoustedcompraunauto0km...¿Cuantopadeimpuestos?PorArturoPelletLastraRevistaCorsaNro237.Noviembrede1970NoticiasdeayerPresentacióndelCamiónChevrolet1969RevistaVelocidadNro219.JunioJuliode1969NoticiasdeayerSorprendimosotronuevomodeloRevistaCorsaNro397.Diciembrede1973<másnoticias><Versiónanterior>.-importados.testdelayer.com.ar--testdelayer.blogspot.comPruebasdeautosargentinosdemasde10añosdeantigüedadPorGustoErnestoLopezemailguerlopez@gmail.comPolíticadeprivacidad